□ 記者 李瑞才

站在位于周口臨港開發區的中農云倉春耕備播農資儲備基地（簡稱中農云倉）向東眺望，不足一公里處便是周口港中心港區。這座占地百余畝的現代化云倉，精準融入 “前港后園” 產業布局，依托沙潁河 “黃金水道”，生動書寫著內陸腹地借水行舟、護航春耕的發展實踐。

走進中農云倉，令人震撼的不是倉儲規模，而是連接倉庫與港口的“物流動脈”。川流不息的運輸車隊把一車車化肥從這里運往商丘、駐馬店等產糧大市。據介紹，該基地輻射周邊400公里以內的糧食主產區。中農云倉綜合辦的單歲歲告訴記者：“化肥、原料這些大宗貨物走水運，成本能省三分之一以上。”

正如一位業內人士所言：“上游是農資保供，中游是糧食加工，下游是港口貿易，這種疊加優勢，正在周口臨港開發區形成強大的產業集聚效應。”記者在中農云倉看到，不遠處，益海嘉里（周口）糧油碼頭上的吸糧機正在緊張工作。該企業每年進口大豆100萬噸，通過水運每噸可節約運輸成本30元左右。目前，已有五得利、魯花等10余家糧食精深加工企業在周口臨港開發區集聚，年加工能力超400萬噸。

令人期待的是，周口港中心港區集疏運鐵路專用線項目正在加速推進，完工后可實現與京廣、京九等國家干線鐵路無縫銜接。屆時，水運的成本優勢、鐵路的運力優勢、公路的靈活優勢將融為一體。這意味著，長三角的優質農資今后可高效進入周口港，然后再通過中農云倉分發至周邊縣、鄉、村的田間地頭。②3