□記者 付永奇

3月11日上午，陽光灑在寬闊的沙潁河水面，泛起粼粼波光。記者跟隨周口日報社“青藍工程”采訪團，從故港新意碼頭登上“豫海巡001”——這艘號稱“河南海巡第一艦”的綜合應急指揮艇，開啟了一段15公里的水上航程。

“豫海巡001”于2024年投入使用，船長33米、寬7米，分上下兩層，可搭載50人，配備GPS與BDS雙導航系統。駕駛艙寬敞明亮，各類儀表排列整齊，盡顯現代港航裝備的專業與規范。

坐在駕駛艙里的周西安格外引人注目。這位沈丘籍的“船老大”生于沙潁河畔，家族四代與船為伴。他16歲學開船，長期在長江沿岸跑運輸，能駕馭載重3000噸的貨船。2014年，他從長江“上岸”回到老家，如今是這艘“河南海巡第一艦”的駕駛顧問。

周西安的目光在河面與儀表盤之間來回切換，時而抬頭觀察前方水面，時而微微低頭察看跳動的數據。前方，一艘載重2000噸的貨船正緩緩駛過，船身吃水線清晰可見?！拔一氐街芸跁r，這里剛通航不久，航道淺、碼頭小，大船根本進不來?！彼钢巴庹f，“現在水深5米左右，深處超過10米，2000噸的單船暢通無阻。”

河面寬闊通暢，船只往來有序，岸邊碼頭初具規模，一派繁忙景象。10多年變遷，周西安看在眼里：航道疏浚了，碼頭擴建了，岸上的加油、維修、物流服務一應俱全。他說：“以前跑船是討生活，現在跑船是干事業。”

最讓這位老船民感慨的，是通信方式的變化。“我們那個年代，一上船就是兩三個月，有時半年才能回趟家。想家了，只能寫封信，投進碼頭的綠色郵筒里，等回信又要個把月?！彼D了頓，掏出手機，屏幕上是小孫子的照片，“現在兩個兒子也都在船上，一個在上海，一個在周口，打開手機就能視頻通話。條件好了，聯系方便了，心里終于踏實了?！?/p>

45分鐘后，“豫海巡001”抵達周口港中心港區范營作業區。碼頭上，塔吊林立，龍門吊正在裝卸集裝箱，貨車往來穿梭，作業繁忙有序。站在甲板上回望，航道上貨船首尾相接，汽笛聲此起彼伏。這條曾一度沉寂的內河，如今已成為河南通江達海的“黃金水道”。

周西安靠在欄桿上，河風吹動他的衣角，他笑著說：“在長江漂了半輩子，沒想到老了還能回老家開船?！?/p>

從“寄信”到“視頻通話”，從“小木船”到“智能艦”，一位老船民的個人經歷，恰是周口航運由小到大、從弱到強的縮影。沙潁河的浪花拍打著船舷，我們聽到的，不僅是一艘船馬達的響聲，更是一個內陸城市向海而興的鏗鏘足音。