□記者 趙千里 王永劍

2月23日，農歷正月初七，微風拂面，年味未散，在沙潁河兩岸綠化帶的梅樹枝頭，花骨朵綴滿枝頭。周口中心港范營作業區的碼頭上，40艘貨船靜靜停泊，裝卸作業區里卻是一派熱火朝天的繁忙景象。

當日10時許，2000噸級的“蘇徐州貨·86199”號貨船穩穩停靠在8號港池，履帶式抓料機在司機的精準操作下，正用貝殼式抓斗從船艙內抓取來自印度、巴西的鐵礦石。這批鐵礦石經連云港分船運輸至周口港后，將轉裝貨運卡車，發往山西省臨汾市。

太和船民左富全，今年春節選擇在周口港碼頭度過。他駕駛的“豫長泰·中華”號貨船裝載著1290余噸豆粕，此刻正進行卸船作業。這批豆粕從張家港經水路運至周口港，后續將通過陸路轉運至開封。

左富全祖上五代皆以跑船為生，是沙潁河航運通江達海的親歷者與見證者。他回憶道，兒時記事后，得知爺爺在沙潁河上撐的是木帆船，每次載貨不過十幾噸；而到了他這一代，駕駛的已是2000噸級的現代化貨船，航運條件今非昔比。

為了讓因裝卸貨物留守碼頭過年的船民感受到節日溫暖，周口港都會為他們送上新春物資。今年，左富全收到了米面油及胡辣湯禮品盒，他連連感謝周口港的貼心關懷。

“范營作業區共有8個港池，今天上午就有6個港池在同步作業。”作業區運營事業部負責人丁一向記者介紹，自大年初一起，碼頭的裝卸作業便未曾停歇：從漯河運來的純堿，經此轉運至安徽、江蘇；從江陰抵達的鐵礦砂，將發往舞陽。截至目前，春節假期作業區已完成2.6萬噸貨物吞吐量。

周口中心港中心作業區的碼頭上，同樣一片繁忙。“魯濟寧貨·2632”號貨船停靠在3號碼頭，岸橋不停運轉，正忙碌地抓卸貨物，各項作業有序推進。

春節期間，周口港的繁忙圖景，既是河南內河航運高質量快速發展的生動窗口，也是河南完善多式聯運體系、補齊物流發展短板的真實縮影。

“十四五”期間，沙潁河這條“黃金水道”的發展潛力加速釋放，航道通行能力、船閘通過能力實現大幅提升；周口港成功躋身全國36個內河主要港口之列，創成淮河流域唯一的港口型國家物流樞紐；國際國內集裝箱航線達43條，貨物吞吐量、集裝箱周轉量分別較“十三五”末增長2倍、20.8倍，“周口—向東是大海”的開放理念愈發深入人心。

邁入“十五五”開局之年，周口市聚焦港口型國家物流樞紐建設，大力發展臨港經濟，持續完善多式聯運體系。周口正全力推進沙潁河“通港達園”、沙潁河航道提升等重點工程，不斷提升港口集聚輻射能力，鞏固周口港全省航運中心樞紐地位，做大做強臨港貿易產業。

沙潁春早，潮涌港航。乘著發展的東風，周口正全力奔跑，以更優的物流服務融入全國統一大市場建設。